Nuova smart #2: L'Icona Due Posti Si Rinnova nel Segno dell'Elettrico Compatto
La mobilità urbana ad alta densità ritrova la sua regina indiscussa: con il debutto ufficiale della nuova smart #2, il costruttore ridefinisce il concetto originario di city car biposto in chiave 100% elettrica e nativamente tecnologica¹.
Noi di Automotive Rieti, da sempre punto di riferimento sul territorio per l'evoluzione dei veicoli compatti e delle soluzioni di mobilità agile, analizziamo nel dettaglio la scheda tecnica, l'ingegneria del telaio e l'ergonomia di bordo di un modello atteso da migliaia di automobilisti urbani.
Dimensioni da Record e Raggio di Sterzata Unico
Fedele al DNA che ha reso celebre la formula della mobilità ultra-compatta, la nuova smart #2 ferma il metro a 2.746 mm di lunghezza complessiva per 1.555 mm di altezza, mantenendo un passo di 1.875 mm¹. Questa impostazione geometrica si traduce nel vantaggio operativo più ricercato da chi guida quotidianamente in città: la capacità di trovare parcheggio in spazi inaccessibili a qualsiasi utilitaria tradizionale.
Sul piano dinamico, il dato più rilevante è il diametro di sterzata tra marciapiedi di appena 6,95 metri¹. La vettura consente inversioni di marcia e manovre d'inserimento in spazi minimi con una fluidità istantanea, riducendo a zero lo stress da manovra nei centri storici e nelle vie più congestionate.
A dispetto delle misure esterne contenute, la volumetria interna è stata ottimizzata con rigore ingegneristico:
- Abitacolo biposto ergonomico: Linee della plancia con andamento a "S", portiere frameless e sedili profilati per garantire un'eccellente abitabilità per guidatore e passeggero¹.
- Capacità di carico modulare: Il vano bagagli offre una capienza standard di 305 litri, espandibile fino a 527 litri sfruttando l'altezza utile fino al padiglione, supportato dal pratico portellone posteriore a ribaltina in due elementi¹.
Architettura Elettrica, Batteria LFP e Ricarica Rapida
La struttura della smart #2 poggia su una piattaforma specificamente sviluppata per la propulsione a zero emissioni, con trazione posteriore affidata a un motore sincrono a magneti permanenti capace di erogare 60 kW (82 CV) e 130 Nm di coppia motrice immediata¹'².
I parametri tecnici fondamentali del powertrain evidenziano un equilibrio studiato per l'uso quotidiano:
- Accumulatore LFP da 35,8 kWh: Batteria con chimica al litio-ferro-fosfato (LFP) fornita da CATL, garanzia di elevata stabilità termica, sicurezza contro il degrado e longevità nei cicli di carica intensivi¹.
- Autonomia omologata: Fino a 290 km nel ciclo combinato WLTP, con percorrenze urbane stimate che possono raggiungere i 330 km a fronte di un consumo combinato di circa 13,6 kWh/100 km¹.
- Tempi di rifornimento energetico: Ricarica in corrente continua (DC) fino a 65 kW, che consente di passare dal 10% all'80% di carica in soli 20 minuti¹. Per la ricarica domestica e pubblica in corrente alternata (AC), il caricatore di bordo supporta fino a 11 kW in trifase (7,4 kW monofase sulla versione Pure)¹.
- Tecnologia Vehicle-to-Load (V2L): Funzione bidirezionale da 3,6 kW per alimentare o ricaricare direttamente dalla vettura dispositivi elettronici e attrezzature da lavoro esterne¹.
Sicurezza Strutturale: Cellula Tridion Evo e ADAS di Serie
Il contenimento dei pesi — con una massa a vuoto di 1.140 kg — non ha imposto rinunce sul fronte della protezione¹. L'evoluzione della storica scocca di sicurezza si concretizza nella Cellula Tridion Evo, rinforzata con elementi in acciaio ad altissimo limite di snervamento per dissipare l'energia d'impatto².
La dotazione di sicurezza attiva e passiva comprende 7 airbag (incluso il cuscino centrale far-side tra i sedili) e il sistema di guida assistita smart Pilot Assist, che integra:
- Cruise Control Adattivo con regolazione automatica della distanza di sicurezza e centramento di corsia¹.
- Frenata autonoma d'emergenza con monitoraggio attivo di pedoni e ciclisti.
- Riconoscimento della segnaletica stradale e sensori di prossimità perimetrali con telecamera di manovra¹.
Sul fronte dell'infotainment, la plancia integra uno schermo centrale touch da 10,1 pollici affiancato dal cruscotto digitale per il guidatore da 8,8 pollici, con pieno supporto ai protocolli Apple CarPlay e Android Auto¹.
Vieni a Trovarci a San Giovanni Reatino
La nuova smart #2 riporta al centro del mercato una visione concreta, agile e priva di emissioni per la mobilità urbana.
Noi di Automotive Rieti siamo a vostra completa disposizione per approfondire tutte le novità, le opzioni di acquisto e i dettagli tecnici legati all'evoluzione del panorama automotive.Vi invitiamo a visitare la nostra sede espositiva di San Giovanni Reatino: il nostro team sarà lieto di fornirvi tutte le informazioni e di illustrarvi le migliori soluzioni di mobilità per le vostre esigenze quotidiane.
Note a piè di pagina:
¹ Specifiche dimensionali, dati tecnici su motore da 60 kW, batteria LFP da 35,8 kWh, tempi di ricarica DC/AC e dotazioni ufficiali tratti dal portale ufficiale smart Italia (smart.com).
² Dati di omologazione telaio, cellula di sicurezza Tridion Evo, peso a vuoto e schema sospensioni multilink tratti dalle schede tecniche di lancio ufficiali smart Europe.
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